為什么說大城市最適合發展預制菜？

為什么說大城市最適合發展預制菜？
目前來看，預制菜已對食品加工行業產生重大影響，尤其體現在冷凍技術的升級上。叮咚買菜預制菜研發人員告訴記者，以往相當數量的食品加工廠不愿采用液氮冷凍。盡管這是當下效率最高的冷凍技術，能夠在防腐劑零添加的情況下，最大限度為食物鎖水鎖鮮，但成本高�！百徺I一車液氮需要十幾萬，用不了多久�！� 
然而，當保質期更短、食物鮮度要求更高的預制菜大規模出現后，人們發現那些硬件設施強、冷凍技術有優勢的工廠往往更容易獲得預制菜品牌巨頭們的訂單，無形中倒逼著整個行業的技術升級和優化轉型。
大城市市民在對預制菜的認知度和接受度上，全國排名靠前�！爸袊�餐飲的中心在華東地區，而華東地區看大城市。目前，預制菜在大城市餐館里的使用比重已經非常大了，除了連鎖店，一些小型餐飲店也在使用預制菜。亞洲漁港在全國范圍內設置多個大型中轉倉庫和城市配送倉，而大城市倉的周轉率始終名列前茅，忙碌得幾乎全年、全天候無休。因此，我們將來一旦開發面向C端的預制菜，大城市一定是先發地�！毕纳荷和嘎�，目前亞洲漁港已有計劃，未來1-2年內在大城市成立市場前端機構，負責核心的研發和市場端口業務。
除了市場基礎，大城市搶抓預制菜風口更大的優勢體現在物流上。七八年前，如果一個預制菜品牌想要通過新零售渠道賣貨，能夠確保運輸效率的冷鏈快遞幾乎只有一兩家，且成本奇高。發一單一公斤的貨物，紙箱、泡沫塑料加運費，商家一共需要付出50多元。
然而近兩年，許多城市都出現了城市間的、區域內的冷鏈服務商。尤其在大城市，冷鏈干線物流、區域城配物流更發達，大大降低貨物的流通成本。據介紹，亞洲漁港在其他城市的訂單起送價是5000元，但在大城市、北京、廣州，起送價已降到2000元。借助物流設備優勢、人員優勢，預制菜得以打通最后一公里�！安贿h的未來，我們也可以像日本那樣，實現大量冷凍、冷鮮預制菜商品唾手可及�！毕纳荷赫f。
此外，大城市近年來大力發展的生鮮電商產業，也為預制菜的最后一公里提供了一種解決方案。預制菜要想保障品質和口感，全程冷鏈和快速配送是基礎，“庫存周轉”是關鍵。目前，大城市預制菜商品的平均庫存周轉在7天左右，相比過去的凍品動輒要在超市冰柜里擺放大半年，新鮮程度差異可想而知。 
再加上生鮮電商在市內各個社區配置了前置倉，使得預制菜從離開冷庫，到通過外賣騎手送至消費者手中，前后不超過半小時，大大降低運輸環節對食物風味的影響。  
因預制菜在大城市起步早、銷售面廣，先行一步的過程中，也最先遇到市場準入方面的、強鏈補鏈方面的問題和堵點。 
此外，在今年的預制菜熱銷過程中，市場上的反饋也出現了褒貶不一的情況。有市民反映，購買的預制菜“偷工減料”，與圖片不符。也有人吐槽，某品牌佛跳墻預制菜“工業味道很重，不敢吃”。食品專家表示，接下來行業應逐步出臺對商家資質、加工過程、運輸環節、配送環節的全流程監管辦法，讓消費者吃得放心，也讓相關企業發展得安心。 
預測擁有3萬億市場規模的“新賽道”會否前景光明，還有待各方的進一步努力，大城市有機會、有能力，也有責任打出樣板來。